"Homenaje al agente comercial (1998)
Durante varias décadas, el informalismo,
presentado como la tendencia vanguardista por excelencia, ejerció una
verdadera dictadura dentro de nuestro panorama artístico, a la que,
contra viento y marea, se resistieron algunas artistas que consideraban
que el legado realista, siempre que no permaneciese adscrito a los
postulados más rancios y académicos, no tenía porque estar
periclitado. Francisco López Hernández, buen conocedor de las estatuarias
clásica y renacentista, era de los que opinaban que los creadores con
preocupaciones humanistas debían dejar testimonio de nuestra
contemporaneidad reflejando con el mayor realismo posible las personas
de nuestro entorno. Si esa traslación trascendía la mera reproducción
del modelo, mediante una cuidada depuración formal y una emoción
añadida, dicha obra podía tal vez trascender lo inmediato y pervivir en
el tiempo, como lo han hecho las piezas de Donatello o de Miguel Angel".
Ver: http://www.adif.es/es_ES/ocio_y_cultura/esculturas/obras/obra_esculturas_00041.shtml
Arquitectura, Modernismo, románico, arte callejero, cultura y tradiciones de la ciudad que amo... y más allá. Fotos: © Ramón Sales Encinas.
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3 nov 2016
07/07/2016 Madrid. Estación de Atocha II: "Dia y Noche" y el intercambiador
"Actualizado miércoles 02/07/2008 19:02 (CET)
AGENCIAS
MADRID.- Las esculturas 'Día y Noche', del pintor y premio Velázquez
Antonio López, han sido instaladas en la Estación de Atocha.
Sobre las 09.00 horas ha comenzado la instalación de las obras que
han sido exhibidas recientemente en la retrospectiva que le dedicó al
artista español el Museum of Fine Arts de Boston.En "Día y Noche" Antonio López retrata la cabeza de una de sus nietas de unos meses. En "Día" la niña dirige a los espectadores una mirada atenta y despierta, mientras que en "Noche", con los ojos cerrados duerme plácidamente.
La temática de las obras resulta muy simbólica y expresiva. Ambas esculturas están trabajadas en unidad, como López explica: "juntas, del mismo tamaño de la misma niña, y de la misma edad, me sugerían el paso del tiempo, el Día y la Noche".
Ver: http://www.elmundo.es/elmundo/2008/07/02/madrid/1215000364.html
Etiquetas:
Antonio López,
arquitectura industrial,
Escultura,
Estación de Atocha,
Estación de Ferrocarril,
Intercambiador,
Madrid,
Rafael Moneo
07/07/2016 Madrid. Estación de Atocha I: El edificio
"La estación de Madrid Atocha fué construida en el siglo XIX e inaugurada el 9 de febrero de 1851, por la empresa ferroviaria MZA o Compañía del Ferrocarril de Madrid a Zaragoza y Alicante, con el nombre de Estación de Mediodía y conocida, también, como Estacíon del Sur o Embarcadero de Atocha. Fué la primera estación de ferrocarril de Madrid y era la cabecera de la línea Madrid - Aranjuez. El mismo día de la inauguración se realizó un viaje hasta Aranjuez con la Reina Isabel II de pasajera.
En 1864, un incendio la destruyó. En 1888 comenzó la construcción de una nueva terminal, una nave de 154 metros de largo, 48,76 metros de luz y 27 metros de altura, bajo la dirección de Alberto de Palacio Elissagne. Las obras duraron cuatro años y la nueva estación se inauguró el 8 de diciembre de 1892.
Entre 1985 y 1992 la estación fue ampliada y reformada, con motivo de la construcción del AVE Madrid - Sevilla, y es obra del arquitecto Rafael Moneo. Se construyeron nuevos edificios para albergar la estación de Madrid Puerta de Atocha, para servicios de Larga Distancia, y AVE y la Estación de Madrid Atocha Cercanías, un intercambiador para servicios de Cercanías, Media Distancia y algunos trenes de Larga Distancia procedentes de, o con destino a, la Estación de Madrid Chamartín y con conexión con el Metro. La cubierta de hierro de la antigua estación, ya sin andenes, fue convertido en un espacio comercial con tiendas, bares, una discoteca y un jardín tropical cubierto".
Ver: http://www.ferropedia.es/wiki/Estaci%C3%B3n_de_Madrid_Atocha
En 1864, un incendio la destruyó. En 1888 comenzó la construcción de una nueva terminal, una nave de 154 metros de largo, 48,76 metros de luz y 27 metros de altura, bajo la dirección de Alberto de Palacio Elissagne. Las obras duraron cuatro años y la nueva estación se inauguró el 8 de diciembre de 1892.
Entre 1985 y 1992 la estación fue ampliada y reformada, con motivo de la construcción del AVE Madrid - Sevilla, y es obra del arquitecto Rafael Moneo. Se construyeron nuevos edificios para albergar la estación de Madrid Puerta de Atocha, para servicios de Larga Distancia, y AVE y la Estación de Madrid Atocha Cercanías, un intercambiador para servicios de Cercanías, Media Distancia y algunos trenes de Larga Distancia procedentes de, o con destino a, la Estación de Madrid Chamartín y con conexión con el Metro. La cubierta de hierro de la antigua estación, ya sin andenes, fue convertido en un espacio comercial con tiendas, bares, una discoteca y un jardín tropical cubierto".
Ver: http://www.ferropedia.es/wiki/Estaci%C3%B3n_de_Madrid_Atocha
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