Ver: https://es.wikipedia.org/wiki/Archivo:Catalonia_Barcelona_PlasaEspanya_Metro_Placa_Fundacio.jpg
"Homenaje en latín y anónimo en el metro
Barcelona Secreta
Una centenaria placa en el andén de la estación de Espanya recuerda la construcción en 1926 del metro Transversal, hoy línea 1, pero en latín y sin citar por su nombre al responsable de la obra, el ingeniero Esteve Terradas
Una placa en el andén de la estación de Espanya de la línea 1 el metro rinde homenaje al ingeniero responsable, hace un siglo, de las obras del Transversal, el suburbano que iba de plaza Catalunya a la Bordeta. Lo curioso es que la placa está en latín y no cita por su nombre al padre de la segunda línea de la actual red tras la del Gran Metro, que había sido inaugurada a finales de 1924. A Esteve Terradas, artífice de la obra, se le refiere solo se forma indirecta como “un autor barcelonés nacido de nuestra buena raza”. Los autores del texto debieron pensar que era información más que suficiente para identificar a Terradas.
La placa, además del curioso eufemismo, da cuenta, siempre en latín, de que la construcción de este tramo de metro, que acabó integrada en la actual línea roja, comenzó en enero de 1924 y acabó en enero de 1926. Era el periodo de la dictadura de Miguel Primo de Rivera. Este texto puede leerse en una esquina del andén de la estación de Espanya, el que conduce a Fondo. Pasa muy desapercibido, entre otras razones porque se encuentra justo encima de unas máquinas de vending que no ayudan a identificarlo.
La línea entonces conocida como Transversal fue pensada en su origen como un enlace ferroviario que atravesaba Barcelona por el subsuelo y que enlazaba las vías de las compañías del Norte y de MZA. Terradas, que se hizo cargo de las obras a principios de 1923, reconvirtió el proyecto en un metro y la bóveda de la estación de Espanya fue en su momento la mayor del mundo, con un diámetro de 27 metros. En el calendario estaba ya fijada, en 1929, la celebración de la Exposición Internacional en Montjuïc, y el Transversal fue básico en la conexión con el recinto desde el centro de la ciudad. El metro fue uno de los elementos que cambiaron, en el marco de la exposición, de manera muy profunda la capital catalana. Fue la mayor transformación hasta el momento. Barcelona no volvería a vivir algo similar hasta los Juegos Olímpicos de 1992."
Ver: https://www.lavanguardia.com/local/barcelona/20260816/11613813/homenaje-latin-anonimo-metro.html
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