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10 oct 2018

04/10/2018 Monumento a Antonio López, Marqués de Comillas II: Estatua retirada

"Barcelona retira la estatua de Antonio López por “esclavista” 

04/03/2018

El consistorio organiza una fiesta para “decir adiós” al monumento al empresario colonial y mecenas cultural y cambiará el nombre de la plaza

El Ayuntamiento de Barcelona ha retirado este domingo la estatua del empresario y mecenas Antonio López y López, primer marqués de Comillas, con un festejo en la plaza homónima de la Via Laietana. “Hizo fortuna en las Américas, en el siglo XIX, con el tráfico de esclavos y esclavas que traía desde las costas africanas hasta Cuba”, defiende el consistorio.
Circo, música en directo, chocolate y pirotecnia han protagonizado la “fiesta ciudadana” que el gobierno municipal había encargado a Els Comediants, a la que han asistido alrededor de 200 personas. Una gran grúa ha retirado sin dificultades –como ya ensayó la víspera– la estatua de piedra del pedestal, entre salvas de coloridos cohetes. El primer teniente de alcalde, Gerardo Pisarello, ha asegurado en los parlamentos previos que la retirada constituye “un acto de reparación con todos aquellos que se han sentido ofendidos en la ciudad” por la presencia del controvertido indiano.
Entidades y colectivos como Stop Racismo solicitaban desde hace años la supresión de referencias a López en el nomenclátor y el arte público de la ciudad, operación que empezó ya en 2010 con el rebautizo de la calle Marquès de Comillas con el nuevo nombre de Ferrer i Guàrdia. No obstante, el veto municipal a López también ha ofendido a otros sectores, como los capitanes de la marina mercante y destacados políticos de Cantabria, que han expresado duras críticas contra la decisión del ejecutivo barcelonés. 
El destino de la estatua, que fue limpiada este miércoles a manguerazos, es el almacén del Museu d’Història de Barcelona, para preservarla pero sin “la función de ejemplaridad” del monumento, ha matizado el gobierno municipal. Allí hará compañía a la Victoria del Cinc d’Oros y el Franco ecuestre del castillo de Montjuïc. La jornada también ha servido de inauguración de dos paneles informativos sobre la historia de la plaza y sobre las ‘Bullangues’ barcelonesas, disturbios antiautoritarios entre 1835 y 1843.
Asimismo, la retirada de la estatua es el preludio de un proceso participativo para rebautizar también la plaza. Precisamente esta semana un grupo de entidades entregó al ayuntamiento 17.840 firmas para incluir en la ‘multiconsulta’ municipal una pregunta sobre el cambio de denominación por el nombre del joven Idrissa Diallo, muerto en 2012 en el Centro de Internamiento de Extranjeros (CIE) de la Zona Franca.
De origen cántabro, López emigró sin apenas recursos a Cuba y regresó convertido en un gran potentado colonial. Se instaló en Barcelona con gran éxito, al invertir en la banca y el comercio transatlántico. Medró entre la pujante burguesía catalana –su yerno era Eusebi Güell, el industrial que financió a Antoni Gaudí–, se hizo con el monopolio del traslado marítimo de soldados y destacó en el mecenazgo artístico y cultural de la Renaixença. Su capellán personal era el poeta Jacint Verdaguer y residía en el Palau Moja de la Rambla de Barcelona, hoy escaparate del patrimonio cultural y turístico de Catalunya.
En un artículo publicado este domingo en La Vanguardia, la historiadora María del Mar Arnús –autora de Comillas, preludio de la modernidad (Ed. Triangle)– sostiene que “ningún documento serio” avala la tesis del origen ‘negrero’ de su fortuna. Solo “unos libelios publicados por su cuñado, Francisco Bru”, defiende, señalan que traficó con esclavos tras la prohibición de esta práctica, una acusación a la que no ve fundamento por “la envidia y resentimiento” que muestra el autor, presuntamente agraviado por el reparto de la herencia. También José Joaquín Güell salió en defensa de la escultura al conocerse la decisión municipal en junio.
Otros historiadores, como Martín Rodrigo y Lizbeth J. Chaviano –que ha coordinado recientemente el reciente libro Negreros y esclavos. Barcelona y la esclavitud atlántica (XVI-XIX), de Icaria–, defienden que hay pruebas suficientes para establecer la vinculación de López con un tráfico ilegal que sí está certificado que resistió en Cuba durante los años de enriquecimiento del futuro marqués.
La estatua retirada, de hecho, no es la original de bronce que se le erigió al empresario en 1884. El consistorio que entonces encabezaba el alcalde Rius i Taulet le dedicó la plaza y el monumento apenas un año y medio después de su fallecimiento. Fue fundida durante la Guerra Civil y reemplazada en 1944 por el consistorio franquista, con la colaboración del escultor Frederic Marès."

Ver: https://www.lavanguardia.com/local/barcelona/20180304/441253554062/barcelona-retira-estatua-antonio-lopez-esclavista.html 
























 (Foto en Barcelona.cat)

 (Foto en Barcelona.cat)

21 abr 2017

25/11/2016 Facultad de Náutica de Barcelona I: Exterior

"La Facultad de Náutica de Barcelona es un centro educativo en la ciudad de Barcelona. También recibe el nombre de Escuela Náutica de Barcelona y forma parte de la Universidad Politécnica de Cataluña. El edificio que acoge la escuela está en el Pla de Palau, en un extremo del barrio de la Barceloneta colindante con el barrio de Sant Pere, Santa Caterina i la Ribera.
Historia
La Escuela de Náutica de Barcelona se fundó en 1769 en Barcelona a iniciativa del piloto de altura Sinibald de Mas, después de que la Real Junta General de Comercio y Moneda de Madrid le diera el permiso. Con la intención de fomentar los conocimientos prácticos de náutica y favorecer la navegación, la historia de la Escuela se inicia con el beneplácito del rey Carlos III. Su nacimiento se enmarca en la época de la recuperación económica en el siglo XVIII y en la estela de la supresión del monopolio de Cádiz para el comercio con las Américas.
El edificio donde se instaló la Escuela se encontraba en la Barceloneta y fue pasando por varios lugares de la ciudad. En sus inicios se había situado en la Casa de la Lonja, y después estuvo en un piso de los porches de en Xifré. Finalmente, a finales de la década de 1920 se decidió construir un edificio de nueva planta en el lugar donde se erigía el antiguo Portal de Mar de Barcelona, que es donde se ubica el actual edificio de la Facultad de Náutica, obra del arquitecto Adolf Florensa.
En el año 1929 se creó el Instituto Náutico del Mediterráneo con la voluntad de convertir la escuela en un tipo de “universidad del mar”, con un museo y una biblioteca especializada, que se instalaron en la planta baja con la inauguración de la nueva sede en 1932. El Instituto se regía por una Junta de Patronato. El director de la sección cultural era Francesc Condeminas Mascaró.
Con el estallido de la Guerra Civil Española el nuevo edificio fue ocupado temporalmente por el Comité de Milicias Antifascistas. En octubre de 1936, con la creación del Museo Marítimo de Barcelona, el personal destinado al museo pasó ocupar el edificio de las Atarazanas Reales de Barcelona, donde se tenía que construir el nuevo museo, mientras que en el edificio de Pla de Palau quedó la denominada Escuela de la Marina Mercante del Mediterráneo. Entre 1936 y 1939 la escuela tuvo adscrito un barco escuela, llamado Presidente Macià, que era el antiguo yate Rosa V del Conde de Godó.
La Escuela ha formado parte de varias entidades (de la marina mercante, del Ministerio de Marina, de la Dirección general de Navegación, del Ministerio de Instrucción Publica…) según el contexto histórico en que se encontraba, pero desde el año 1990 forma parte de la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC), como Facultad de Náutica de Barcelona. Esta facultad es actualmente la más antigua de todas las que hay en España en su especialidad, y en 1969 celebró el aniversario del segundo centenario de su creación.
A lo largo del tiempo la Escuela de Náutica ha tenido académicos y profesores de gran relevancia científica e intelectual. Cabe destacar a Josep Ricart i Giralt6 (Barcelona, 1847 – 1930), astrónomo y meteorólogo de relieve; o a Santiago Hernandez Yzal7 (Barcelona, 1921 – 2008), predecesor de los estudios de Economía Marítima y Sociología marítima en España. En la renovada Facultad de Náutica de la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC) destaca actualmente Jaime Rodrigo de Larrucea por sus trabajos en Derecho Marítimo y Seguridad marítima.
Otros profesores de la histórica Escuela de Naútica de Barcelona fueron: D. Federico Gomez Arias9 (Salamanca, 1828 – 1900), pionero de la Astronáutica en España ; D. Ernesto Anastasio Pascual10 (Valencia, 1907 – Madrid, 1969), fundador de Compañía Trasmediterránea; D. Fernando Arranz Casaus (Zaragoza, 1895 – Barcelona, 1972), creador del Museo Marítimo de Barcelona; D. José Perez del Rio (Barcelona, 1909 – Vilamajor, 1994), autor del Tratado General de Máquinas Marinas, obra de referencia en la ingeniería marina."

Ver: https://es.wikipedia.org/wiki/Facultad_de_N%C3%A1utica_de_Barcelona

Pla de Palau, 18













25/11/2016 Facultad de Náutica de Barcelona II: Interior

"Edificio construido entre 1930-33 en un estilo clasicista inspirado en el edificio de la Lonja. Tiene cuatro pórticos, uno en cada fachada, con columnas toscanas. Los pórticos laterales son flanqueados por dos cuerpos que sobresalen de la línea de fachada, con balaustrada encima. Las aperturas se coronan con frontones triangulares u ovalados. En el interior, la planta baja se ilumina con una linterna de vidrio."

Ver: http://www.poblesdecatalunya.cat/element.php?e=1690
Pla de Palau, 18